20.02.2022, 14:46
Zündkabel tauschen, rechte Seite!
Nun habe ich wieder 2 Tage gebraucht... .
Ich habe ja gedacht: Hier ist viel Platz, hier geht es schneller... .
Aber ich habe dabei ein Hindernis unterschätzt: Der Startermotor !
Die Zündkabel verlaufen nämlich dahinter und auch das Chromschutzblechabdeckungsding.
Schlussendlich konnte ich diesen Chromkanal (keine Ahnung wie es genau heißt) entfernen indem ich das Schutzblech vorm Startermotor-Anschluss entfernt habe.
Da habe ich diesen Kanal natürlich dann ganz weggelassen, nachdem ich die Zündkabel drin hatte.
Das Schutzblech vorm Startermotor-Anschluss natürlich wieder dran gebaut.
Oben (https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1834036) hatte ich ja geschrieben, dass ich auf der Fahrerseite für die Zylinder 1+3 mit den Kabel um die Motorhalterung herum ging.
Bei der Beifahrerseite und Zylinder 2+4 ging das aber nicht, da das Kabel für 4 dann zu kurz wurde.
Hier fand ich dann heraus, dass man das richtige Ende (Stecker für Verteiler) durch die Motorhalterung schieben muss, dann geht es auch ganz gut.
Natürlich mit "Hilfe" von Gefummel, Gefluche und Geschimpfe... .
Nun stehe ich da, alle neuen Zündkabel drin und überlege, ob ich die Kabel für 1+3 nochmal verlege.
Aber hier kommt man auch wesentlich schlechter an das obere Ende der Motorhalterung (direkt unterhalb der Kerzen).
Nun habe ich wieder 2 Tage gebraucht... .
Ich habe ja gedacht: Hier ist viel Platz, hier geht es schneller... .
Aber ich habe dabei ein Hindernis unterschätzt: Der Startermotor !
Die Zündkabel verlaufen nämlich dahinter und auch das Chromschutzblechabdeckungsding.
Schlussendlich konnte ich diesen Chromkanal (keine Ahnung wie es genau heißt) entfernen indem ich das Schutzblech vorm Startermotor-Anschluss entfernt habe.
Da habe ich diesen Kanal natürlich dann ganz weggelassen, nachdem ich die Zündkabel drin hatte.
Das Schutzblech vorm Startermotor-Anschluss natürlich wieder dran gebaut.
Oben (https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1834036) hatte ich ja geschrieben, dass ich auf der Fahrerseite für die Zylinder 1+3 mit den Kabel um die Motorhalterung herum ging.
Bei der Beifahrerseite und Zylinder 2+4 ging das aber nicht, da das Kabel für 4 dann zu kurz wurde.
Hier fand ich dann heraus, dass man das richtige Ende (Stecker für Verteiler) durch die Motorhalterung schieben muss, dann geht es auch ganz gut.
Natürlich mit "Hilfe" von Gefummel, Gefluche und Geschimpfe... .
Nun stehe ich da, alle neuen Zündkabel drin und überlege, ob ich die Kabel für 1+3 nochmal verlege.
Aber hier kommt man auch wesentlich schlechter an das obere Ende der Motorhalterung (direkt unterhalb der Kerzen).
Schöne Grüße
Stefan
Stefan