18.05.2022, 13:55
Die Sache wurde im Hintergrund geklärt, wie ich in meinem e-mail Speicher sehe.
Der Vorbesitzer dieser Vette hatte sich ein Datenkabel bei mir besorgt und Tim beim Kauf dazu gegeben. Das haben wir dann zum laufen gebracht, Tim hat mir die Aufnahme einer Fahrt per e-mail geschickt und dort gab es dann in der Software einen Hinweis, den ich so schon mal ähnlich gesehen hatte.
Ende vom Lied, Zündungsplus für's Radio wurde von der Datenleitung zum Motorsteuergerät abgegriffen. Radio wurde komplett abgeklemmt, 500 km Testfahrt erfolgreich ohne Fehler.
Bei einer 90, wo mir dieser Wert beim auslesen der Daten zum ersten Mal auffiel, hatte das damals laut Besitzer anscheinend keine groben Auswirkungen auf den Fahrbetrieb. Die Vette war aber noch relativ neu für den Besitzer.
Ohne Datenkabel wäre es reiner Zufall solche Fehler zu finden. Man sieht ja in welche Richtung die Hinweise hier gehen.
Fehlercodes und Daten auslesen, damit soltte eine Diagnose beginnen. Dann ein wenig Hirnschmalz und Glück.
Der Vorbesitzer dieser Vette hatte sich ein Datenkabel bei mir besorgt und Tim beim Kauf dazu gegeben. Das haben wir dann zum laufen gebracht, Tim hat mir die Aufnahme einer Fahrt per e-mail geschickt und dort gab es dann in der Software einen Hinweis, den ich so schon mal ähnlich gesehen hatte.
Ende vom Lied, Zündungsplus für's Radio wurde von der Datenleitung zum Motorsteuergerät abgegriffen. Radio wurde komplett abgeklemmt, 500 km Testfahrt erfolgreich ohne Fehler.
Bei einer 90, wo mir dieser Wert beim auslesen der Daten zum ersten Mal auffiel, hatte das damals laut Besitzer anscheinend keine groben Auswirkungen auf den Fahrbetrieb. Die Vette war aber noch relativ neu für den Besitzer.
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Keine privaten Nachrichten! Wer nicht zeitnah antwortet, Danke sagen kann, landet auf der Ignorierliste. Chips nur für Studiemzwecke und "Offroad use"- ohne Zulassung.
Ohne Name und Ort keine Antwort, ebenfalls für Facebook Spalter!
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