24.05.2022, 15:07
Hallo
In Luxemburg gabs nur einen parastaatlichen TÜV. Jeder musszte dort hin, ob er wollte oder nicht.
Ob das zu möglichen Auswüchsen bei einigen der Angestellten Prüfer geführt hat, mag dahingestellt.
Durch die EU musste Luxemburg aber den Markt öffnen und nun ist der deutsche TÜV hier auch ansässig und darf abnehmen.
Der parastaatliche Betrieb wurde privatisiert und sehr viele deutsche Prüfer eingestellt, die anfangs wohl zeigen wollten, was die drauf haben ( besonders die des weiblichen Geschlechts ).
Ich behaupte mal, Konkurenz belebt den Markt , denn ich finde von Jahr zu Jahr eine erleichterte , aber genauso gute technische Abnahme. Die dummen Kommentare bleiben aus. Da stand man trotz Rechtsstaates immer in der Beweislage , egal wie blöd der Prüfer einem kam.
MfG. Günther
In Luxemburg gabs nur einen parastaatlichen TÜV. Jeder musszte dort hin, ob er wollte oder nicht.
Ob das zu möglichen Auswüchsen bei einigen der Angestellten Prüfer geführt hat, mag dahingestellt.
Durch die EU musste Luxemburg aber den Markt öffnen und nun ist der deutsche TÜV hier auch ansässig und darf abnehmen.
Der parastaatliche Betrieb wurde privatisiert und sehr viele deutsche Prüfer eingestellt, die anfangs wohl zeigen wollten, was die drauf haben ( besonders die des weiblichen Geschlechts ).
Ich behaupte mal, Konkurenz belebt den Markt , denn ich finde von Jahr zu Jahr eine erleichterte , aber genauso gute technische Abnahme. Die dummen Kommentare bleiben aus. Da stand man trotz Rechtsstaates immer in der Beweislage , egal wie blöd der Prüfer einem kam.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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