Das Gaspedal-Hebel Rätsel

[Fendar]

Nun untersuche ich ein Problem mit hängendem Leerlauf bei etwa 1500 Upm.

Eine kleine Vorgeschichte:
Während meines Problems mit den "Sporadischen Aussetzern" habe ich mein Vergaser repariert - Hurra!
Zusätzlich habe ich festgestellt, dass mein Gaszug falsch angebracht war und ich über zwei Jahre lang nur mit max. 50% Gaspedal gefahren bin!
(Man muss ja auch behutsam mit so einer Lady warm werden... )
Nach der Korrektur hatte ich dann das Problem, dass im warmen Zustand die Leerlauf-Drehzahl oft bei 1500 Upm "hängen" bleibt.
Es fiel auch auf, dass der Leerlauf auf normale Drehzahl abfällt, wenn man das Pedal "antuckt".

Bisherige Feststellungen:
Zuerst dachte ich, ganz einfach, da ist am Vergaser die falsche Rückstellfeder drin - also getauscht - brachte nix!
Beim Wechsel der Feder habe ich geprüft, ob die Drosselklappen-Welle (am Hebel getestet) Spiel hat - hat sie nicht - soweit Ok!
Ich habe auch geprüft, ob Hebel und Gaszug leichtgängig sind - waren sie - soweit auch Ok!

Heute bin ich zur Arbeit mit der Corvette gefahren, auch um letzte Einstellungen an der Air Valve der Sekundaries (Vergaser) zu machen.
Angekommen, habe ich bei laufendem Motor im Fussraum am Gaspedal getestet wie der sich bewegen lässt.
Dabei festgestellt dass der irgendwo hängen bleibt.
Ich konnte aber noch nicht erkennen wo.
Vielleicht muss man aber nur etwas am Pedal-Hebel nachstellen?

Ich poste mal ein paar Bilder, die ich gemacht habe, wo die Spannfeder vom Pedal getauscht habe.
Vielleicht hilft das weiter.

      

Man sieht, dass der Hebel anscheinend zweigeteilt ist!?
Muss ich jetzt den Hebel, wo der Zug dran ist, nachstellen damit das Pedal kein Spiel mehr hat?