15.08.2022, 22:59
Hallo
Habe mal den Schalterstecker abegmacht und mit Ohmmeter den Schalter durchgemessen. Genau wie beschrieben, solange der Schalterhebel am Bremspedal aufliegt, Kontakt und danach ist der weg. Leg ich Massse an den Hebel, funzt der wie er soll.
Habe versucht , zu ersehen, wie man den Schalter von unten abschrauben könnte, aber denke, das kann man vergessen. Ich seh nicht mal die Halteschrauben.
Ärgerlich, wird ne grössere Operation , entweder Lenksäule raus oder Dashpanel raus. Letzteres ist am schwierigsten..
Irgendwelche Tips ?
MfG. Günther
Habe mal den Schalterstecker abegmacht und mit Ohmmeter den Schalter durchgemessen. Genau wie beschrieben, solange der Schalterhebel am Bremspedal aufliegt, Kontakt und danach ist der weg. Leg ich Massse an den Hebel, funzt der wie er soll.
Habe versucht , zu ersehen, wie man den Schalter von unten abschrauben könnte, aber denke, das kann man vergessen. Ich seh nicht mal die Halteschrauben.
Ärgerlich, wird ne grössere Operation , entweder Lenksäule raus oder Dashpanel raus. Letzteres ist am schwierigsten..
Irgendwelche Tips ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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