22.08.2022, 10:43
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.08.2022, 13:37 von Abe Simpson.)
Meine Theorie von oben könnte aber auch ein wenig hinken.
Eine Verbrennung im Zylinder findet ja nur bei jedem vierten Takt also bei jeder zweiten Kurbelwellenumdrehung statt.
Wenn das Geräusch nur bei Explosion des Gases entsteht(wenn das Pleuel mit Druck nach unten geschlagen wird), ist man wieder ganz am Anfang.
Ausschließen könnte man dann nur jedes Geräusch was bei EINER Kurbelwellenumdrehung stattfinden würde, z. B. Balancer, oder eine Schraube vom Wandler schlägt irgendwo gegen.
Eine Verbrennung im Zylinder findet ja nur bei jedem vierten Takt also bei jeder zweiten Kurbelwellenumdrehung statt.
Wenn das Geräusch nur bei Explosion des Gases entsteht(wenn das Pleuel mit Druck nach unten geschlagen wird), ist man wieder ganz am Anfang.
Ausschließen könnte man dann nur jedes Geräusch was bei EINER Kurbelwellenumdrehung stattfinden würde, z. B. Balancer, oder eine Schraube vom Wandler schlägt irgendwo gegen.