23.01.2005, 14:35
Hallo
Es geht nicht um eine unwuchtige Platte, sondern um die Fliehgewichte, die den Anpressdruck bei hohen Umdrehungen erhöhen sollen. Diese Gewichte können anscheinend unrund laufen ( nicht zentriert ) und somit eine Unwucht produzieren.
Bis jetzt habe ich immer nur gelesen und gehört, dass die CF DF Kupplung die absolut Beste sein soll, und dann dieser Bericht.
MfG. Günther
Es geht nicht um eine unwuchtige Platte, sondern um die Fliehgewichte, die den Anpressdruck bei hohen Umdrehungen erhöhen sollen. Diese Gewichte können anscheinend unrund laufen ( nicht zentriert ) und somit eine Unwucht produzieren.
Bis jetzt habe ich immer nur gelesen und gehört, dass die CF DF Kupplung die absolut Beste sein soll, und dann dieser Bericht.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .