Hallo Heinz,
sehr interessante und wichtige Infos von dir, wie es nicht funktioniert. Ich bin der Meinung, dass Tuning nur mit einem abgestimmten Gesamtkonzept sinnvoll ist, wo der gesamte Antriebsstrang bis zur Bremsleistung betrachtet werden muss.
Erschreckend, dass es Tuning-Firmen gibt, die nicht einmal die Motorenmechanik überblicken.
Im AMG-Umfeld gibt es auch einige marketingstarke Tuner, wo sich bei etwas Recherche dann schnell herausstellt, dass zahlreiche Kunden nach einigen Monaten damit mehr Probleme als versprochene Mehrleistung haben. Meist fängt es mit gelben Motorwarnleuchten an und der Tuner weiß dann plötzlich nicht mehr weiter.
Letztes Jahr hat mir ein Bekannter stolz mitgeteilt, dass sein Turbodiesel nach dem Chiptuning viel besser durchzieht und deutlich mehr Drehmoment entwickelt als die vom Hersteller für 3.000 € Mehrpreis mit identischem Hubraum angebotene, stärkere Motorvariante.
Als ich ihm mitgeteilt habe, dass im stärkeren Serienmotor andere Kolben und eine andere Kurbelwelle verbaut sind, und die im Verkaufsprospekt dokumentierte Drehmomentkurve zum Schutz des baugleichen Getriebe elektronisch auf 400 Nm begrenzt wird, wurde er plötzlich etwas nachdenklich... 😉
VG Armin
sehr interessante und wichtige Infos von dir, wie es nicht funktioniert. Ich bin der Meinung, dass Tuning nur mit einem abgestimmten Gesamtkonzept sinnvoll ist, wo der gesamte Antriebsstrang bis zur Bremsleistung betrachtet werden muss.
Erschreckend, dass es Tuning-Firmen gibt, die nicht einmal die Motorenmechanik überblicken.
Im AMG-Umfeld gibt es auch einige marketingstarke Tuner, wo sich bei etwas Recherche dann schnell herausstellt, dass zahlreiche Kunden nach einigen Monaten damit mehr Probleme als versprochene Mehrleistung haben. Meist fängt es mit gelben Motorwarnleuchten an und der Tuner weiß dann plötzlich nicht mehr weiter.
Letztes Jahr hat mir ein Bekannter stolz mitgeteilt, dass sein Turbodiesel nach dem Chiptuning viel besser durchzieht und deutlich mehr Drehmoment entwickelt als die vom Hersteller für 3.000 € Mehrpreis mit identischem Hubraum angebotene, stärkere Motorvariante.
Als ich ihm mitgeteilt habe, dass im stärkeren Serienmotor andere Kolben und eine andere Kurbelwelle verbaut sind, und die im Verkaufsprospekt dokumentierte Drehmomentkurve zum Schutz des baugleichen Getriebe elektronisch auf 400 Nm begrenzt wird, wurde er plötzlich etwas nachdenklich... 😉
VG Armin