Kompressor Benzinpumpen Thema

[zuendler]

2023 fängt richtig schlecht an.
Ich komme nach Silvester heim in die Garage (mit anderem Auto) und bemerke gleich einen stechenden Geruch in der Garage.
Nach etwas Suche kam der Gestank aus der Haube der C6.
Und dort genauer aus dem Benzinpumpenbooster, aus dem schon etwas Elektrolyt rausgelaufen kam.
Da ist wohl ein Elko kaputt gegangen. Das Ding wurde einfach an Stelle der Sicherung der Pumpe dazwischen geschaltet,
es ist selbst wiederum mit einer Sicherung in der Zuleitung abgesichert, diese Sicherung ist auch durchgebrannt.
Es ist wohl so, dass das Relais der Pumpe nach der Sicherung im Kasten kommt, und daher der Booster immer unter Spannung
ist und stabilisierte Spannung an seinem Ausgang zur Verfügung stellt. Wohl auch ein Grund, warum die Kiste die Batterie schnell leer zieht.
Leider ist es innen komplett vergossen, keine Reparatur möglich.

Das Gerät hat übrigens die Funktion abhängig vom Ladedruck die Spannung an der Pumpe bis auf 22V zu erhöhen, damit die Pumpe
genügend Sprit liefert. Ich halte das ja für eine Pfuschlösung, aber so wurde es nunmal gemacht. Das wirkt sich sicher nicht gut auf
die Lebensdauer der Pumpe aus.
Edelbrock empfiehlt auch eher die Benzinpumpe der Z06 einzubauen statt sowas.

Jetzt ist halt die Frage an die Experten: soll ich wieder genau diesen Kenne Bell Booster einbauen, oder auf die Z06 Pumpe gehen?
Die Pumpe zu tauschen ist halt pain in the ass. Und wäre die Frage, ob das auch sicher reicht?
Aber die Kiste muss wegen der neuen Kupplung im Frühjahr eh auf die Bühne.
Einen Ersatzbooster einzubauen geht viel einfacher, allerdings würde ich versuchen das richtig zu machen, so dass der nicht permanent
am Saft hängt. Dazu müsste ich noch die Kabelfarbe zur Benzinpumpe wissen. Ob man da unter dem Sicherungskasten dran kommt?
So ein Mist, das Ding hätte doch 3 Monate eher, beim Vorbesitzer verrecken können.
Kostenmäßig ist der Booster mit 400€ etwas teurer als die Z06 Pumpe.
Naja, fahren kann ich ja noch, ich stecke einfach eine Sicherung rein, dann läuft die Pumpe normal. Darf dann halt kein Vollgas fahren.