wer mit der originalen ECU nicht alle Belange abdecken kann hat davon einfach keine Ahnung. Es gibt nichts besseres als ein Serien Steuergerät - eine MAXXECU hat in einen Drifter eine Berechtigung aber in keinen Strassenfahrzeug abgesehen davon das die Betriebserlaubnis damit sowieso sofort erlischt
bei der externen Pumpe, egal ob ECS oder A&A, wird der Plastiktank von aussen angebohrt und meist auch noch im Schweller die Leitung nach vorne verlegt. Das sehen Tüv Leute dann besonders gern.
660PS am Rad, also knapp 720 am Motor, mit einer BAP ist dermassen weit aus dem Fenster gelegt das kann ja auch gar nicht lange funktioniern. Das hätte man aber vorher schon erwarten können da die Grenzen des Benzinsystems ja hinlänglich bekannt sind
bei der externen Pumpe, egal ob ECS oder A&A, wird der Plastiktank von aussen angebohrt und meist auch noch im Schweller die Leitung nach vorne verlegt. Das sehen Tüv Leute dann besonders gern.
660PS am Rad, also knapp 720 am Motor, mit einer BAP ist dermassen weit aus dem Fenster gelegt das kann ja auch gar nicht lange funktioniern. Das hätte man aber vorher schon erwarten können da die Grenzen des Benzinsystems ja hinlänglich bekannt sind
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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