18.01.2023, 19:06
Mit "Muttern ab" zum TÜV geht ja nur bei "direct bolt on", aber immerhin 
. Übrigens ist das meiner unmaßgeblichen Meinung nach ebenfalls ein "Bestandsschutzthema" ähnlich wie das andere leidige Thema M+S, denn bis 66 wurde die C2 nachweislich mit Flügelmuttern verkauft.
Ja, ich habe die Druckdatei. Das abgebildete funktionale (hinsichtlich Gewinde, Sicherungsstift, Kappe) Muster ist aus schwarzem ABS mit Füllstoff.
Das "Problem" ist die Aufnahme für die Zentralkappe:
- "alte" Kappen passen ganz prima in die Aufnahme in den Stahlmuttern und schnappen HINTER die umlaufende Lippe
- aktuelle "neue" Kappen lassen sich gar nicht montieren (Händler ist informiert und will für Abhilfe sorgen)
- wenn man sie nacharbeitet, lassen sie sich in die Stahlmuttern einsetzen, halten aber nur über Pressung, schnappen also nicht so richtig ein hinter die Lippe
- die aktuelle Druckdatei ist so gestaltet, dass die nachgearbeiteten "neuen" Kappen passen, weil ich meine alten Kappen zusammen mit den alten Felgen verkaufen will
- sie müsste also für "alte" Kappen diesbezüglich nochmal geändert werden, oder man muss eine Beilage von 1mm Stärke in den Rezess einlegen
- außerdem müsste sie auf Sechseck- oder Achteck- oder ???eck-Kontur geändert werden, denn mit fünfeckigen Ersatzmüttern darf nur ich rumfahren
- das gedruckte ABS muss relativ aufwändig nachgearbeitet werden hinsichtlich der Oberflächenqualität, also um es z.B. lackierfähig zu machen
. Übrigens ist das meiner unmaßgeblichen Meinung nach ebenfalls ein "Bestandsschutzthema" ähnlich wie das andere leidige Thema M+S, denn bis 66 wurde die C2 nachweislich mit Flügelmuttern verkauft.Ja, ich habe die Druckdatei. Das abgebildete funktionale (hinsichtlich Gewinde, Sicherungsstift, Kappe) Muster ist aus schwarzem ABS mit Füllstoff.
Das "Problem" ist die Aufnahme für die Zentralkappe:
- "alte" Kappen passen ganz prima in die Aufnahme in den Stahlmuttern und schnappen HINTER die umlaufende Lippe
- aktuelle "neue" Kappen lassen sich gar nicht montieren (Händler ist informiert und will für Abhilfe sorgen)
- wenn man sie nacharbeitet, lassen sie sich in die Stahlmuttern einsetzen, halten aber nur über Pressung, schnappen also nicht so richtig ein hinter die Lippe
- die aktuelle Druckdatei ist so gestaltet, dass die nachgearbeiteten "neuen" Kappen passen, weil ich meine alten Kappen zusammen mit den alten Felgen verkaufen will
- sie müsste also für "alte" Kappen diesbezüglich nochmal geändert werden, oder man muss eine Beilage von 1mm Stärke in den Rezess einlegen
- außerdem müsste sie auf Sechseck- oder Achteck- oder ???eck-Kontur geändert werden, denn mit fünfeckigen Ersatzmüttern darf nur ich rumfahren
- das gedruckte ABS muss relativ aufwändig nachgearbeitet werden hinsichtlich der Oberflächenqualität, also um es z.B. lackierfähig zu machen
Gruß
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
Michael St*****
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Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)