24.03.2023, 13:49
Vorneweg: wer eine "Race"-Bremse wg. seines Fahrprofils braucht oder auch nur glaubt zu brauchen, der sollte sich eine solche zulegen. Egal was es kostet.
Ich denke aber, dass das die wenigstens sein werden. Und gelegentliche Fahrten auf bevorzugt "harmonischen" Tracks machen das nicht unbedingt erforderlich. Bei Strecken wie Hockenheimring, Red Bull Ring und was es da sonst noch so gibt, wird es aber wohl keine Wahl zu einem Bremsen-Upgrade geben.
Ich möchte hier auch nicht den Fokus auf die Kosten alleine lenken. Aber die Originalteile (ich rede hier nur über Z51) sind in jedem Fall wesentlich billiger.
Im Weiteren gehe ich auch davon aus, dass die an dieser Diskussion interessierten Fahrer ihre Bremskomponenten selbst tauschen. Von daher fallen nur die Materialkosten an.
Im letzten Jahr habe ich die Scheiben an VA und HA nach ca. 18.000 km getauscht. Mit Bezug über RockAuto (Preise komplett mit allen Abgaben und Versand) waren das für die VA ca. 265,- € und für die HA ca. 250,- € (Preise jetzt wahrscheinlich höher). Wenn ich mir da nur eine StopTech Alternative mit gleichen Rotorabmessungen VA 345x30 anschaue (https://www.zeckhausen.com/catalog/index..._5722_5828), dann wird der Satz in den USA für fast 1.800,- $ angeboten. Die ist bestimmt besser als OE, aber mit Zoll, Steuer und Versand wird man da am Ende bei deutlich über 2.000,- € liegen.
Und wenn man dann noch auf eine Big Brake gehen wollte (was sich wohl anbietet) werden die Kosten nochmals deutlich höher liegen.
Ich denke, dass bei Dir die Pagid-Beläge auf der VA schon mehr kosten als bei mir die Scheiben? (bei at-rs.de lese ich da etwas von 629,- € plus Versand für die Pagid RSL29
).
Also, Kosten sind vielleicht nicht entscheidend aber ggü. OE wohl immer wesentlich höher.
Gruß
Stefan
Gruß
Stefan
Ich denke aber, dass das die wenigstens sein werden. Und gelegentliche Fahrten auf bevorzugt "harmonischen" Tracks machen das nicht unbedingt erforderlich. Bei Strecken wie Hockenheimring, Red Bull Ring und was es da sonst noch so gibt, wird es aber wohl keine Wahl zu einem Bremsen-Upgrade geben.
Ich möchte hier auch nicht den Fokus auf die Kosten alleine lenken. Aber die Originalteile (ich rede hier nur über Z51) sind in jedem Fall wesentlich billiger.
Im Weiteren gehe ich auch davon aus, dass die an dieser Diskussion interessierten Fahrer ihre Bremskomponenten selbst tauschen. Von daher fallen nur die Materialkosten an.
Im letzten Jahr habe ich die Scheiben an VA und HA nach ca. 18.000 km getauscht. Mit Bezug über RockAuto (Preise komplett mit allen Abgaben und Versand) waren das für die VA ca. 265,- € und für die HA ca. 250,- € (Preise jetzt wahrscheinlich höher). Wenn ich mir da nur eine StopTech Alternative mit gleichen Rotorabmessungen VA 345x30 anschaue (https://www.zeckhausen.com/catalog/index..._5722_5828), dann wird der Satz in den USA für fast 1.800,- $ angeboten. Die ist bestimmt besser als OE, aber mit Zoll, Steuer und Versand wird man da am Ende bei deutlich über 2.000,- € liegen.
Und wenn man dann noch auf eine Big Brake gehen wollte (was sich wohl anbietet) werden die Kosten nochmals deutlich höher liegen.
Ich denke, dass bei Dir die Pagid-Beläge auf der VA schon mehr kosten als bei mir die Scheiben? (bei at-rs.de lese ich da etwas von 629,- € plus Versand für die Pagid RSL29
).Also, Kosten sind vielleicht nicht entscheidend aber ggü. OE wohl immer wesentlich höher.
Gruß
Stefan
Gruß
Stefan
