Hallo
Ich kann mir kaum vorstellen, welchen Einfluss der Wechsel des Wärmetauschers der Kabine hier hätte.
Ein so gewaltiger Druckverlust würde dann auf jeden Fall mit viel Wasserleckage einhergehen.
Da die Temperatur am Kopf gemessen wird und schon nach 2 km hoch ist, scheint die Pumpe nicht zu laufen. Ist der Keilriemen noch drauf ?
MfG.
Ich kann mir kaum vorstellen, welchen Einfluss der Wechsel des Wärmetauschers der Kabine hier hätte.
Ein so gewaltiger Druckverlust würde dann auf jeden Fall mit viel Wasserleckage einhergehen.
Da die Temperatur am Kopf gemessen wird und schon nach 2 km hoch ist, scheint die Pumpe nicht zu laufen. Ist der Keilriemen noch drauf ?
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
