Tja, so hat halt jeder seine eigenen Erfahrungen. In meinem Auto war die Dose seinerzeit durch, und die eine Zylinderbank hatte ein ganz anderes Kerzenbild als die andere - NUR!!! deswegen. Daher nach wie vor mein Rat, die Funktion der Dose zu verifizieren wie beschrieben! Denn der Motor weiß nicht, dass die Dose die falsche Typenbezeichnung hat. Wenn es die richtige Spezifikation ist (offenbar ja, zumindest über den Daumen) und diese auch eingehalten (!!!) wird, ist die eingestanzte Nummer sch*****l.
Man kann mit erhöhter statischer Frühzündung und verschlossenem Port zur Unterdruckverstellung problemarm und gut fahren, haben wir tausende km weit gemacht und tun es aktuell immer noch, weil ich keine Zeit/Lust für die Inbetriebnahme der Dose habe. Mit funktionierender Unterdruckverstellung wird es noch etwas kommoder beim Anfahren, und sparsamer, sonst hätte die Industrie sie weggelassen!
78er_pace schrieb:ohne Vacuumdose ist das Ruckeln so gut wie weg.
Man kann mit erhöhter statischer Frühzündung und verschlossenem Port zur Unterdruckverstellung problemarm und gut fahren, haben wir tausende km weit gemacht und tun es aktuell immer noch, weil ich keine Zeit/Lust für die Inbetriebnahme der Dose habe. Mit funktionierender Unterdruckverstellung wird es noch etwas kommoder beim Anfahren, und sparsamer, sonst hätte die Industrie sie weggelassen!
Gruß
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
