78er_pace schrieb:Die Dose hab ich schon getestet auf "Membrane undicht" mit ner Vaccumpumpe ( für Bremse entlüften ), die ist IO, hält den Unterdruck problemlos.
Ok - gut, dann ist Falschluft über die U-Dose "raus", wobei der Schlauch noch porös sein kann. Und es wäre immer noch spannend zu erfahren:
- ZZP im Leerlauf ohne Dose
- ZZP im Leerlauf mit Dose
- ZZP knapp über Leerlauf (im "Ruckelbereich", wenn auch nicht komplett realistisch weil ohne Last) mit Dose
78er_pace schrieb:... wenn der ruckelt und zuckelt bei "light trottle application" ist dort die Ursache der zu große Unterdruck. Übersetzt steht da weiter: Möglicherweise müssen Sie die Vakuum-Vorschubmembran mit einer Einheit auswechseln, die nicht mehr als 12 Grad Vakuumvorschub erzeugt, oder einen Vakuum-Vorschubbegrenzer verwenden...
Dann böte sich als aktueller Test an, die statische Vorzündung etwas zurück zu nehmen, sodass der ZZP beim Fahren mit U-Dose dann so ist wie aktuell ohne, ± ein bisschen zur Optimierung?
An diesem Vergaser gibt es keinen timed/untimed Anschluss laut Threadinhalt, sodass diese Probiererei (leider?) ausfällt.
Gruß
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
