01.10.2023, 09:55
Hallo
Schön sowas zu lesen. Normalerweise wird ja eher negatives gepostet. Für positives zahlt man ja !
Dass bei den Spannungsschwankungen der Starter schuldig war, hätte ich jetzt nicht gedacht und dass du zu dem Problem dann noch das Kupplungsproblem dazu hattest, ist ja schon ein sehr unglücklicher Zustand.
Aber Ende gut, alles gut.
MfG.
Schön sowas zu lesen. Normalerweise wird ja eher negatives gepostet. Für positives zahlt man ja !
Dass bei den Spannungsschwankungen der Starter schuldig war, hätte ich jetzt nicht gedacht und dass du zu dem Problem dann noch das Kupplungsproblem dazu hattest, ist ja schon ein sehr unglücklicher Zustand.
Aber Ende gut, alles gut.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .