Probefahrt C6 PE

[cruiser72]

Der R230 und die C6 sehen sich von der Grundform ja mal ähnlich. Aber es sind grundsätzlich anderes Autos.
Das eine ist ein luxuriöser GT, das andere ein Sportwagen. Die ganzen Annehmlichkeiten des SL bekommst du in der C6 nicht.
Dafür schleppt diese nicht so viel Gewicht mit sich herum.
Der SL hat mal fast das doppelte der C6 gekostet, klar ist da die Wertigkeit überall höher.
Aber es hat seinen Grund, warum die heute auf dem Preisniveau einer C6 angekommen sind.
Der Unterhalt kann dir die Haare vom Kopf fressen. Das ABC Fahrwerk ist bekannt dafür die Grätsche zu machen, sowohl die
Federbeine als auch die Pumpe. Da wurde später mal mit einem feineren Filter nachgebessert, weil wenn die Späne in den Kreislauf
pumpt, sind alle Federbeine schrott und eines kostet 1500€. Plus Pumpe, plus Einbau der nur bei MB erfolgen kann, bist du dann einfach mal 10k los.
Das Stahlverdeck ist auch eine super Sache. Solange es funktioniert. Das macht auch gerne Schmerzen, wird nicht ganz so teuer, aber auch nicht billig.
Der V12 ist ein ganz guter Motor, Zündkerzenwechsel aber ein Graus, weil man hinten nicht dran kommt.
Es gibt noch den 55er mit 500PS, das ist die sportlichere Version, falls es kein V12 sein muss.

Optisch finde ich sowohl C6 als auch R230 schön, ich stand letztes Jahr vor der selben Entscheidung.
Aber aus diesen unwägbaren Kostenrisiken (trotz Selbstschrauber) beim SL und mehr Fahrerlebnis bei der C6 wurde es dann halt die C6.
Generell ist die C6 auf lange Sicht auch billiger, die Teile sind viel günstiger.
Aber Punkt für den SL: bei MB bekommst du jedes Ersatzteil am nächsten Tag. Nur wenige Sachen gibt es nicht mehr.
Bei der C6 bekommst du ja schon keine neuen Scheinwerfer und Karosserieteile mehr.

Der Wagen, den ich im Focus habe ist soweit an den Problemstellen gemacht worden, SBC getauscht, ABC gemacht
hier mit Einbau des zusätzlichen Filters, Dachhydraulik erneuert.Zündkerzen angeblich auch. Der Vorbesitzer hat hier wohl schon einige Taler versenkt. Ich habe die Xentry Diagnosesoftware um zumindest eine, wenn auftretend, Diagnose zu erstellen.

Aber ist in der Tat interessant, das hier im Forum die Technik und Problemzonen vom 230er bekannt sind