08.02.2005, 23:22
Ganz einfach, indem man als Neuling erst Mal guten Tag sagt.
Der weitere Ausbau ist gar nicht schwer. Die Überwurfmutter von außen lösen, die Kabel hinten abziehen und die eventuell vorhande Sicherung von hinten abknebeln.
Dann kann das Zündschloß nach hinten abgezogen werden.
Da die Zündschlösser der zweiten und dritten Corvettegeneration von miserabler Qualität sind, kann es sein, dass diese bereits schion mal ausgetauscht wurden. Die meisten wissen nicht, dass das Zündschloß der 63er anders konstruiert ist als bei der 64er. Deswegen wurden viele 63er Armaturenbretter aufgebohrt, um das Zündschloß (hier das falsche) in das Brett hereinzubekommen.
Wenn das bei Dir der Fall sein sollte, hilft nur das Auswechseln des Armaturenbrettes (leider kostspielig) oder das anfertigen einer Distanzhülse, um das Aufbohren wieder auszugleichen.
Zum Schluß möchte ich Dich noch herzlich willkommen im Forum heißen.
Viele Grüße von einem preussisch anständig Erzogenen (mit recht viel Mühe der Eltern)
Der weitere Ausbau ist gar nicht schwer. Die Überwurfmutter von außen lösen, die Kabel hinten abziehen und die eventuell vorhande Sicherung von hinten abknebeln.
Dann kann das Zündschloß nach hinten abgezogen werden.
Da die Zündschlösser der zweiten und dritten Corvettegeneration von miserabler Qualität sind, kann es sein, dass diese bereits schion mal ausgetauscht wurden. Die meisten wissen nicht, dass das Zündschloß der 63er anders konstruiert ist als bei der 64er. Deswegen wurden viele 63er Armaturenbretter aufgebohrt, um das Zündschloß (hier das falsche) in das Brett hereinzubekommen.
Wenn das bei Dir der Fall sein sollte, hilft nur das Auswechseln des Armaturenbrettes (leider kostspielig) oder das anfertigen einer Distanzhülse, um das Aufbohren wieder auszugleichen.
Zum Schluß möchte ich Dich noch herzlich willkommen im Forum heißen.
Viele Grüße von einem preussisch anständig Erzogenen (mit recht viel Mühe der Eltern)