Hallo Peter,
nach 8 Jahren würde ich mir trotz einwandfreier Funktion Gedanken über einen Austausch und Invest von ~150 € machen.
Bei meiner C6 ist letzten Sommer schon die 2. Batterie nach jeweils genau 5 Jahren von heute auf morgen durch internen Kurzschluss komplett zusammen gebrochen. Zwei Tage vorher gab es beim Starten genau 1x eine kurze Drehzahl-Schwankung, davor immer alles einwandfrei. Das war dann aber auch ihr letzter erfolgreicher Motorstart.
Ich benötige in der GS die etwas niedrigere Z06 Batterie mit H=175 mm und ~60Ah. Die ist mit dem V8-Start m.E. ständig an Ihrem max. Stromlimit.
Jetzt habe ich für den Präventivtausch einen 5- jährigen Serientermin im Kalender. Werde dann mal die Banner probieren. 😉
VG Armin
nach 8 Jahren würde ich mir trotz einwandfreier Funktion Gedanken über einen Austausch und Invest von ~150 € machen.
Bei meiner C6 ist letzten Sommer schon die 2. Batterie nach jeweils genau 5 Jahren von heute auf morgen durch internen Kurzschluss komplett zusammen gebrochen. Zwei Tage vorher gab es beim Starten genau 1x eine kurze Drehzahl-Schwankung, davor immer alles einwandfrei. Das war dann aber auch ihr letzter erfolgreicher Motorstart.
Ich benötige in der GS die etwas niedrigere Z06 Batterie mit H=175 mm und ~60Ah. Die ist mit dem V8-Start m.E. ständig an Ihrem max. Stromlimit.
Jetzt habe ich für den Präventivtausch einen 5- jährigen Serientermin im Kalender. Werde dann mal die Banner probieren. 😉
VG Armin