@Bird of Prey: Wie soll denn dein Fahrstil bestätigen, dass das normal sei? Nur, weil das bei dir auftritt heißt das nicht, dass das so okay ist.
Fakt ist doch: Die allermeisten C7 haben dieses Phänomen nicht - egal wie warm/kalt es draußen ist. Der gelbe Bereich signalisiert eine kühle Motortemperatur, weshalb der Motor da geschont werden soll und keine hohen RPM mag - das ist keine normale Einschränkung nach dem Warmfahren. In den großen US-Foren wird das Phänomen auch ab und zu thematisiert - und bei allen, die ihren Kühlwasserthermostat dann getauscht haben, tritt es nicht mehr auf und der Motor bleibt warm.
Der Motor soll auf Betriebstemperatur bleiben, deshalb mache das Thermostat passend auf und zu - um eben eine "zu kühl = gelb" zu vermeiden (und zu heiß eben auch). Wenn der Motor nach dem Warmfahren also unter den normalen Betriebsbereich abkühlt, dann schließt das Thermostat nicht richtig (das kam auch im US Forum bei den meisten raus). Mit korrekt geschlossenem Thermostat wird der Motor bei 20 Grad Außentemperatur auch bei 100kmh cruise garantiert nicht zu kalt (und damit gelb).
Ist kein teures Bauteil - und ein Motor muss unter normalen Bedingungen im normalen Temperaturbereich bleiben. Bei 20° den gelben Bereich für einen kühlen Motor zu erhalten ist bestimmt nicht in Ordnung.
Fakt ist doch: Die allermeisten C7 haben dieses Phänomen nicht - egal wie warm/kalt es draußen ist. Der gelbe Bereich signalisiert eine kühle Motortemperatur, weshalb der Motor da geschont werden soll und keine hohen RPM mag - das ist keine normale Einschränkung nach dem Warmfahren. In den großen US-Foren wird das Phänomen auch ab und zu thematisiert - und bei allen, die ihren Kühlwasserthermostat dann getauscht haben, tritt es nicht mehr auf und der Motor bleibt warm.
Der Motor soll auf Betriebstemperatur bleiben, deshalb mache das Thermostat passend auf und zu - um eben eine "zu kühl = gelb" zu vermeiden (und zu heiß eben auch). Wenn der Motor nach dem Warmfahren also unter den normalen Betriebsbereich abkühlt, dann schließt das Thermostat nicht richtig (das kam auch im US Forum bei den meisten raus). Mit korrekt geschlossenem Thermostat wird der Motor bei 20 Grad Außentemperatur auch bei 100kmh cruise garantiert nicht zu kalt (und damit gelb).
Ist kein teures Bauteil - und ein Motor muss unter normalen Bedingungen im normalen Temperaturbereich bleiben. Bei 20° den gelben Bereich für einen kühlen Motor zu erhalten ist bestimmt nicht in Ordnung.