Reifen C7 Z06 Kosten

[LDB]

Wenn man niemals vorhat die Z einmal artgerecht zu bewegen, hat man im Normalbetrieb durchaus Vorteile mit den Nonflat Reifen. Aber wenn man wissen will was das Teil richtig kann, dann muss man sich in den richtigen Temperaturfenstern bewegen, dann braucht man auch den vorgeschrieben Michelin, mit den Normalos wird's dann echt gefährlich. 

Um sich an die Grenzbereiche zu wagen, habe ich natürlich professionelle Fahrertrainigs genutzt und die Z kann schon extrem hohe Kurvengeschwindigkeiten fahren.  

Hier muss ich doch mal was dazu schreiben Peter.
Du bist noch nie einen anderen Reifen auf der Z gefahren, sagst aber "mit den Normalos wird's dann echt gefährlich".


Ich fahre meine Z überwiegend beim Slalom und auf Trackdays. Bzw. auch in den ganzen Tälern bzw. Bergen hier im Süden.

Bis jetzt auf diversen Felgen Kombinationen von 18- bis 20z und von 325er Reifen auf der Vorderachse(ja, kein Schreibfehler) bis 345 hinten. 
Cup1, Cup2, Corsa, R888, GY F1, PSS ZP, Hankook Evo1, Dunlop Sport Maxx Race......... Habe sicher einen vergessen. 
Evtl. als Zusatz: Sensoren sind immer verbaut und ich kontrolliere nach jedem Turn die Reifentemperatur und passe den Druck an (mobiler Kompressor). 


Ich fahre praktisch nur non-runflat.
Vor allem weil auf der Vorderachse damit auch breitere Reifen gefahren werden können und auf der Hinterachse hat man mit einer höheren Kante einen Reifen der bei hohen G-Kräften sehr smooth mit Ansage anfängt wegzugehen. Ein 25er runflat-Hinterreifen macht das nicht, da ist der Grip-Abriss doch um einiges abrupter und je nach Temperatur auch schwer vorherzusagen. 
Vorne schiebt der runflat wenn er seine Temperatur noch nicht erreicht bzw. wieder verloren hat über die Vorderachse auch mit einem hohen Sturz. 
Dazu kommt das höhere Gewicht der Räder alleine durcht runflat, da leidet die Performance in engen Kurven stark. 

Die gefährlichsten Situationen hatte ich bisher mit den Runflats. 

Wenn mich einer fragen würde welcher Reifen bisher beim Slalom der Beste war dann war es der Pirelli Corsa. Grip Hinterachse der R888. 
Teste aber dieses Jahr einen Cup2 mit einer 30er Kante hinten auf 20z. 
Wenn ich aber an den letzten Trackday denke und den Thomas mit seiner GS dann werde ich den Michelin PS4 wohl noch mal irgendwann auch noch testen.