Kühlsystem C4

[Habanero]

Servus Julian,
der Behälter im Kühlkreislauf ist viel zu klein, um die Volumenänderung zwischen kaltem und heißem Kühlwasser zu puffern, daher ist der mit dem großen Behälter verbunden.
Wenn die Vette kalt gestartet wird, dehnt sich das Kühlwasser durch Erwärmung aus, überschüssiges Wasser wird in den großen Behälter übergeleitet. Wenn die Vette heiß abgestellt wird und auskühlt, zieht sich das Volumen wieder zusammen und durch den Unterdruck wird Wasser aus dem großen Behälter zurück ins System gesogen.
Daher hat der große Behälter auch die zwei Markierungen Hot/Cold, weil er die eigentliche Funktion eines Nachfüll- und Ausgleichbehälters erfüllt.

Über den Sinn kann ich nur mutmaßen, ich denk aber mal Platzprobleme. Ein einzelner, ausreichend großer Ausgleichsbehälter hätte im Motorraum von der Vette keinen Platz, wenn man bedenkt, dass er die Wasservorlage für die Pumpe liefert und daher möglichst hoch angeordnet sein muss.
So gesehen ist das Problem bei der C4 mit zwei Behältern mal wieder genial gelöst.

Grüße
Stefan