Sicherungskasten fast abgefackelt

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Ich möchte hier nur einen kleinen Erfahrungsbericht lassen.
Um mal weit auszuholen und detailliert zu beschreiben:
Ich habe umgebaute Fächerkrümmer und durch Platzmangel werden die Katsonden ziemlich eingeklemmt. Daraus kommt es so alle paar Monate vor, dass die MKL leuchtet. Die habe ich jeher mit einer App einfach gelöscht.
Vor 4 Wochen war ich bei Molle zur Inspektion und habe dort endlich die Fehlercodes alle rausprogrammieren lassen. Soweit so gut, doch letzte Woche kam wieder die MKL, wo ich mich gewundert habe, aber sie standardmäßig wieder gelöscht hatte. (Dachte vielleicht wurden ja nicht alle Codes erwischt?)
Als ich heute losgefahren bin, gings wieder los, aber wieder Konsequent gelöscht da ich es etwas eilig hatte.
Beim erneuten starten für den Rückweg ging´s dann los. Nach ca. 5 sec Motorlauf fängt es exponentiell an vom Motor her zu Scheppern und zu knallen, dass ich dachte, das war´s jetzt. Sofort Motor aus gemacht und dann saß ich da erstmal. Dachte mir, das bringt jetzt nichts, bin nur 2Km von Zuhause entfernt, vielleicht nochmal starten. Gleiches Ergebnis, wusste das Sitzt jetzt was tief im Argen, der Ofen ist Schrott...
Letzte Hoffnung in defekte Elektrik gelegt und erst Zündung angemacht, Fehler gelöscht und dann gestartet. Der Plan ging auf, jedoch jetzt mit permanent anliegendem Fehler mit leuchtender MKL. 
Alles Klar vorsichtig nach hause gefahren, 300m vor Ziellinie fängt die MKL an zu blinken und das Display zeigt abwechselnd "Aktives Handling reparieren" und "ASR system reparieren". Die Hoffnungen dann noch es wenigstes unters Carport zu schaffen wurden mir daraufhin gewährt.
Eben Molle angerufen und ihm alles geschildert, seiner Meinung nach zu 100% der Sicherungskasten, da laut meiner App jeder einzelne Code aktiv ist, der mit der Lambdasonde zu tun hat, und ich soll ein Blick auf Steckplatz 6 werfen.
Gesagt getan, Sicherungskasten geöffnet wo mir schon ein Brandmal entgegen kam


Ich dachte mir schon Oha, den blick nach unten gerichtet, und um Steckplatz 6 herum alles verschmort gesehen:



Da dachte ich mir nur Holy shit, da ich gesehen hab, dass das schon alles zerlaufen ist und hätte die Flamme noch irgendwas leicht brennbares erwischt, wäre der ganze Kasten in Brand geraten, der sich im Motorraum ausgebreitet und vllt den ganzen Wagen abgefackelt hätte.... 

Die ganzen Erkenntnisse an Molle weitergeleitet, der den Kabeldieb sieht und fragt, ob ich irgendwelche Tagfahrlichter verbaut habe und, dass es höchst ungeeignet wäre an Steckplatz 6 überhaupt dran zu gehen...
Kurz recherchiert, da ich weiß, dass der vorbesitzer den halben DLP Katalog verbaut hat und schnell fündig geworden:


mit der Beschreibung die genau den verschmorten Strang darstellt:
 


Das heißt DLP macht das wohl Standardmäßig, was für mich der Hauptgrund für diesen Thread ist. Falls also wer irgendwelche Klemmen an Steckplatz 6(Lambdasonde) hat, sollte wohl ausweichen...

Was jetzt Auslöser war, kann ich bis jetzt nicht sagen. Ich habe jetzt wie es sein sollte eine einfache 15A Sicherung stecken und den verschmorten Strang abisoliert. Sollte diese wieder (hoffentlich brandarm) durchbrennen, müssen da wohl irgendwelche Kurzschlüsse gesucht werden..