Liebe Corvette Gemeinde, ich habe eine Frage zu meinem Rochester Qjet.
Nach einer umfangreichen und langwierigen Motorinstandhaltung, hat meine Werkstatt den Motor endlich installiert. Die ganze Geschichte hat sehr harmlos angefangen, aber leider hat die erste Werkstatt Murks gebaut, so dass ich gezwungen war meine geliebte C3 in Einzelteilen zu einer anderen Werkstatt zu bringen. Diese Werkstatt hat sehr nette Mitarbeiter und einen sehr netten Chef aber leider keine Erfahrung mit alten Small Blocks. Ich bin Ihnen dankbar das Auto trotzdem wieder zusammengebaut zu haben.
![[Bild: 29279_05_06_24_9_47_24.jpeg]](https://www.corvetteforum.de/gallery/29279_05_06_24_9_47_24.jpeg)
Leider sind wir nicht sehr klar bzgl. der Sekundärstufe des Rochester QJets.
Mein Vergaser hat einen Heissluft-Choke, der scheinbar auch funktioniert. Im Leerlauf liegt allerdings auf der bronzefarbenen Dose Unterdruck an, sodass sie das Öffnen der Sekundärklappe verhindert. Ich habe die Literatur so verstanden, dass beim warmen Motor der Choke die Primärklappe öffnet und den Sicherungshebel der unteren Sekundärklappen öffnet. Das funktioniert auch soweit. Was ich allerdings nicht beobachte, ist dass die Druckdose das Öffnen der oberen Sekundärklappen freigibt. Kann mir jemand das Prinzip erläutern?
Vielen herzlichen Dank
Nach einer umfangreichen und langwierigen Motorinstandhaltung, hat meine Werkstatt den Motor endlich installiert. Die ganze Geschichte hat sehr harmlos angefangen, aber leider hat die erste Werkstatt Murks gebaut, so dass ich gezwungen war meine geliebte C3 in Einzelteilen zu einer anderen Werkstatt zu bringen. Diese Werkstatt hat sehr nette Mitarbeiter und einen sehr netten Chef aber leider keine Erfahrung mit alten Small Blocks. Ich bin Ihnen dankbar das Auto trotzdem wieder zusammengebaut zu haben.
Leider sind wir nicht sehr klar bzgl. der Sekundärstufe des Rochester QJets.
Mein Vergaser hat einen Heissluft-Choke, der scheinbar auch funktioniert. Im Leerlauf liegt allerdings auf der bronzefarbenen Dose Unterdruck an, sodass sie das Öffnen der Sekundärklappe verhindert. Ich habe die Literatur so verstanden, dass beim warmen Motor der Choke die Primärklappe öffnet und den Sicherungshebel der unteren Sekundärklappen öffnet. Das funktioniert auch soweit. Was ich allerdings nicht beobachte, ist dass die Druckdose das Öffnen der oberen Sekundärklappen freigibt. Kann mir jemand das Prinzip erläutern?
Vielen herzlichen Dank