11.06.2024, 17:32
Hallo Gerhard,
das mit dem Öldrucksensor ist mir auch in den Sinn gekommen, da ich tatsächlich hin und wieder in der letzten Woche bei warmem Motor das Problem hatte, dass der Motor einfach beim Rollen ausgeht und sich dann nach 20-30 Sekunden wieder einschalten lässt. Wäre natürlich super, wenn neues „dickeres“ Öl mir da schon hilft. Die Talfahrten hier in Bayern/Österreich tun der Vette leider nicht gut.
Danke dir für die Antwort und auch für die Tipps woran‘s liegen kann, ich spreche es morgen in der Werkstatt mal an!
Besten Gruß
Koray
PS: Hi Flashy, der Öldruck ist im kalten Zustand eigentlich beinahe perfekt auf dem dicken mittleren Strich, dort wo er meinem Gefühl nach auch sein sollte! Selbst im Stand geht er dann nicht so weit auf die Null zu wie auf dem Bild. Bei erhöhter Drehzahl war er vorhin auch noch gut, aber gestern bei wirklich hoher Temperatur des Motors war er auch dann unter dem „guten“ Strich.
das mit dem Öldrucksensor ist mir auch in den Sinn gekommen, da ich tatsächlich hin und wieder in der letzten Woche bei warmem Motor das Problem hatte, dass der Motor einfach beim Rollen ausgeht und sich dann nach 20-30 Sekunden wieder einschalten lässt. Wäre natürlich super, wenn neues „dickeres“ Öl mir da schon hilft. Die Talfahrten hier in Bayern/Österreich tun der Vette leider nicht gut.
Danke dir für die Antwort und auch für die Tipps woran‘s liegen kann, ich spreche es morgen in der Werkstatt mal an!
Besten Gruß
Koray
PS: Hi Flashy, der Öldruck ist im kalten Zustand eigentlich beinahe perfekt auf dem dicken mittleren Strich, dort wo er meinem Gefühl nach auch sein sollte! Selbst im Stand geht er dann nicht so weit auf die Null zu wie auf dem Bild. Bei erhöhter Drehzahl war er vorhin auch noch gut, aber gestern bei wirklich hoher Temperatur des Motors war er auch dann unter dem „guten“ Strich.