Beide Temperaturen sind relevant- die Öltemperatur im wesentlichen für die Viskosität des Öls, die Kühlwassertemperatur für die Spaltmaße etc des Motors und seiner Teile. Sinnvollerweise berücksichtigt man beide, bevor man den Motor fordert bzw höher dreht.
Ob man nun auf die klassischen Anzeigen der beiden Temperaturen guckt oder die Wassertemperatur über den gelben Bereich "abliest" (und Öltemperatur über den Wert im DIC) ist doch egal. Ob man sich darüber aufregen möchte, dass die Wassertemperatur anschaulich und zusätzlich über den Drehzahlmesser angezeigt wird, ist persönliche Präferenz...
Wie von den anderen gesagt: Die Unterhaltung geht schon lange nicht mehr um das Verständnis der "zweiten Anzeige im Drehzahlmesser " sondern um das korrekte Regelverhalten.
Ob man nun auf die klassischen Anzeigen der beiden Temperaturen guckt oder die Wassertemperatur über den gelben Bereich "abliest" (und Öltemperatur über den Wert im DIC) ist doch egal. Ob man sich darüber aufregen möchte, dass die Wassertemperatur anschaulich und zusätzlich über den Drehzahlmesser angezeigt wird, ist persönliche Präferenz...
Wie von den anderen gesagt: Die Unterhaltung geht schon lange nicht mehr um das Verständnis der "zweiten Anzeige im Drehzahlmesser " sondern um das korrekte Regelverhalten.