11.10.2024, 00:55
1969 wurde die Ansaugbrücke GM #3927184 verbaut, die direkt unter dem Vergaser einen Abgaskanal hat.
![[Bild: 596322-583x437.jpeg]](https://corvettepartsforsale.com/wp-content/uploads/2019/05/596322-583x437.jpeg)
Mit diesem "hot slot" hat es der General etwas übertrieben mit dem Anwärmen des Vergasers. Es ist sinnvoll diesen Kanal zu blockieren, z.B. in die Bohrung nach unten ein Gewinde schneiden und eine Schraube eindrehen. Diese Extraheizung kann dazu führen, dass sich das Unterteil des Vergasers verzieht. Es könnte auch zum Problem mit dem kochenden Sprit beitragen.
Hier https://www.corvetteforum.com/forums/c1-...ifold.html gibt's einen Thread im US Forum zu dem Thema.
Mit diesem "hot slot" hat es der General etwas übertrieben mit dem Anwärmen des Vergasers. Es ist sinnvoll diesen Kanal zu blockieren, z.B. in die Bohrung nach unten ein Gewinde schneiden und eine Schraube eindrehen. Diese Extraheizung kann dazu führen, dass sich das Unterteil des Vergasers verzieht. Es könnte auch zum Problem mit dem kochenden Sprit beitragen.
Hier https://www.corvetteforum.com/forums/c1-...ifold.html gibt's einen Thread im US Forum zu dem Thema.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie