04.02.2025, 18:51
Ja ist echt blöd gelaufen. Aber wie kommen die 450,- zustande?
Ich war auch mal da, und habe 200,- bezahlt, für 2 gemütliche Stunden.
Ist wohl irgendwie blöd gelaufen bei dir. Ich war damals top zufrieden.
Ich bin dort an gekommen, Da kam der Ernst zu mir und hat gesagt:
"Ich muss ihnen vorher noch etwas sagen. Die meisten Leute die uns aus dem Fernsehen oder der Rennstrecke kennen, denken immer wir hätten hier die neueste High Tech NASA Vermessungs Technologie. Aber wir sind keine Werkstatt sondern ein Rennteam. Wir müssen während einer Quali oder Test Session in der Lage sein, das Auto innerhalb von wenigen Minuten umzustellen/einzustellen. Da haben wir keine Zeit für irgendwelche Laser Geräte die erst noch 10-15min angeschlossen werden müssen, bevor sie überhaupt messen. Darum arbeiten wir nur mit Analogen Messmitteln"
Daraufhin hab ich gesagt: "wenn das für eure Rennwagen ausreicht, reicht es für mich alle mal"
Die Einstellung lief super. Erst wurde Eingangs Messung gemacht. Danach auf die Bühne. Die Unterlegscheiben an den Exzenter Schrauben wurden mit dünnem Edding markiert, und auf den gewünschten Wert gedreht. Spur wurde mit zwei speizal Rohren gemessen. Auf dem einen Rohr war eine Skala, auf dem anderen eine Linse zum durch schauen.
Alles in allem war ich top zufrieden, und ich bin mit dem Auto auch öfter in Hockenheim unterwegs. Also eig genau so wie ich es haben wollte. Allerdings war bei mir der Mechaniker da, der extra dafür zuständig ist. Evtl lag da der Fehler bei dir.
Ich würde immer wieder hin fahren.
Ich war auch mal da, und habe 200,- bezahlt, für 2 gemütliche Stunden.
Ist wohl irgendwie blöd gelaufen bei dir. Ich war damals top zufrieden.
Ich bin dort an gekommen, Da kam der Ernst zu mir und hat gesagt:
"Ich muss ihnen vorher noch etwas sagen. Die meisten Leute die uns aus dem Fernsehen oder der Rennstrecke kennen, denken immer wir hätten hier die neueste High Tech NASA Vermessungs Technologie. Aber wir sind keine Werkstatt sondern ein Rennteam. Wir müssen während einer Quali oder Test Session in der Lage sein, das Auto innerhalb von wenigen Minuten umzustellen/einzustellen. Da haben wir keine Zeit für irgendwelche Laser Geräte die erst noch 10-15min angeschlossen werden müssen, bevor sie überhaupt messen. Darum arbeiten wir nur mit Analogen Messmitteln"
Daraufhin hab ich gesagt: "wenn das für eure Rennwagen ausreicht, reicht es für mich alle mal"
Die Einstellung lief super. Erst wurde Eingangs Messung gemacht. Danach auf die Bühne. Die Unterlegscheiben an den Exzenter Schrauben wurden mit dünnem Edding markiert, und auf den gewünschten Wert gedreht. Spur wurde mit zwei speizal Rohren gemessen. Auf dem einen Rohr war eine Skala, auf dem anderen eine Linse zum durch schauen.
Alles in allem war ich top zufrieden, und ich bin mit dem Auto auch öfter in Hockenheim unterwegs. Also eig genau so wie ich es haben wollte. Allerdings war bei mir der Mechaniker da, der extra dafür zuständig ist. Evtl lag da der Fehler bei dir.
Ich würde immer wieder hin fahren.
