06.02.2025, 11:46
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.02.2025, 11:58 von TheTiger93.)
Es IST die Regel. Wie gesagt, stellst du die Hinterachse ein ohne die Vorderachse zu korrigieren, steht das Lenkrad schief.
KFZ Ausbildung 1. Lehrjahr.
Mal davon ab, ist eine Vermessung per Schnur eine Sache die man (wie bereits erwähnt wurde) auf Grund von geringerem Aufwand auf der Rennstrecke macht, um auf die Schnelle das Setup zu wechseln oder einfach die Einstellwerte zu kontrollieren, aber nichts was man bei einer professionellen Einstellung erwarten darf.
Machen wir an Rennwochenenden auch nicht anders, Platten dran und mal eben die Spur kontrollieren oder nach stellen.
Selbst ein günstiger manueller Laser-Messstand liefert da konkretere Ergebnisse, im besseren Fall aber 3D-Messstand mit Schere & Hubtisch, wie es von Moll bereits erwähnt wurde.
EDIT: Grade erst den Preis der Vermessung gesehen, den 'Selection' nennt. Bei der Höhe dürfte man sicher erwarten dass Dinge wie Crosswert mit Radlastwaage auch überprüft und eingestellt werden^^
KFZ Ausbildung 1. Lehrjahr.
Mal davon ab, ist eine Vermessung per Schnur eine Sache die man (wie bereits erwähnt wurde) auf Grund von geringerem Aufwand auf der Rennstrecke macht, um auf die Schnelle das Setup zu wechseln oder einfach die Einstellwerte zu kontrollieren, aber nichts was man bei einer professionellen Einstellung erwarten darf.
Machen wir an Rennwochenenden auch nicht anders, Platten dran und mal eben die Spur kontrollieren oder nach stellen.
Selbst ein günstiger manueller Laser-Messstand liefert da konkretere Ergebnisse, im besseren Fall aber 3D-Messstand mit Schere & Hubtisch, wie es von Moll bereits erwähnt wurde.
EDIT: Grade erst den Preis der Vermessung gesehen, den 'Selection' nennt. Bei der Höhe dürfte man sicher erwarten dass Dinge wie Crosswert mit Radlastwaage auch überprüft und eingestellt werden^^
