Achsvermessung Corvette C7 Z51 Stingray
#86
Also ich hab auch ein feines Popo-Meter und beim Überfahren von Querrillen gleich am Anfang ein leichtes Versetzen der HA festgestellt.

Da es immer nur um gefühlt 2 cm, immer leicht beherrschbar war, und das Auto sonst gut fuhr, hab ich die "lebendige" HA auf das nicht so hoch entwickelte US-Fahrwerk mit Querblattfedern zurückgeführt.

Hat mir auf Bergstrecken eigentlich auch Spass gemacht, nur das Trampeln der HA-Dämpfer bei mehreren Quer-Rillen war etwas störend, aber nie kritisch.

Mit den genau auf das Gewicht der C6 abgestimmten Callaway-Dämpfern + geprüfter FW-Einstellung liegt die C6 jetzt auch im Grenzbereich über Kuppen und Senken absolut ruhig und völlig ausbalanciert wie ein AMG-Sportfahrwerk.

Nach dem Einbau der Dämpfer musste Callaway die vorhandene FW-Einstellung nur an einem Rad leicht korrigieren, der Unterschied kommt hauptsächlich durch das Ersetzen der GM-Seriendämpfer.

Das sind zu vorher nur wenige Nuancen Unterschied, die treiben einem nach einer forcierten Passfahrt aber das breite Grinsen ins Gesicht. 🤩

Als Goodie gab's dann von den 2 hinter mir auch sehr sportlich fahrenden Motorradfahrern auf der Passhöhe 2x 👍👍

VG Armin
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RE: Achsvermessung Corvette C7 Z51 Stingray - von galaxy7 - 14.02.2025, 19:04

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