Bei der Laufleistung sollte eigentlich nichts ausgeleiert sein. Super bombenfest sitzen die eh nicht. Wenn man den Kofferraum vollstopft, und dann etwas ruppiger fährt, drückt die Ladung gerne gegen die Trennwand, wodurch sich die Trennwand etwas verschiebt, was das Teil schon rausspringen lässt. Dann ist der Kontaktschalter geschlossen, und die Verdeckhydraulik deaktiviert. Das wird einem dann auch im Display angezeigt. Wenn das bei geöffnetem Verdeck passiert, will es sich anschließend nicht schließen lassen. Wahrscheinlich ist das dem Vorbesitzer ein oder zweimal passiert, und er hat einfach entnervt zwei Schräubchen zur Sicherung rein gedreht. Wenn man beim beladen des Kofferraums, vor allem bei geöffnetem Verdeck, darauf achtet, dass nichts die Trennwand verschiebt, passiert auch nichts. Bei geschlossenem Verdeck ist es eh egal, da kann man dann den Kofferraum aufmachen und die Teile wieder einklipsen.Fies ist es, wenn dieses Teil bei überfülltem Kofferraum während der Verdeckbetätigung rausspringt, dann geht es weder vor nich zurück, und der Kofferraum lässt sich nicht öffnen, weil deaktiviert.
C6 Convertible Clips an Kofferraumerweiterung ausgeleiert
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