27.02.2025, 13:48
Das hatten wir schon paar mal ... die Hinweise sind ja gut gemeint, aber in der Praxis nicht unbedingt sinnvoll.
Z.B. Ölstand überfüllen. Dann hauts das ganze überflüssige Öl in die Ansaugung. Der Motor wird sich freuen, wenns dann richtig schön klopft.
Oder nach dem Einsatz Bremsflüssigkeit wechseln - Achsflüssigkeit wechseln. Das ist übertrieben. Man kann das sicher machen, aber wenn man 2 oder 3 Trackdays drauf fährt und dann mal wechselt, sollte es auch dicke reichen. Dass die Bremsen (Stahl) eh nicht taugen, steht nicht drin. Das dicke Öl macht Sinn. Die C7 läuft ja ohnehin zu heiß. Einen Ölkühler wirds brauchen.
Z.B. Ölstand überfüllen. Dann hauts das ganze überflüssige Öl in die Ansaugung. Der Motor wird sich freuen, wenns dann richtig schön klopft.
Oder nach dem Einsatz Bremsflüssigkeit wechseln - Achsflüssigkeit wechseln. Das ist übertrieben. Man kann das sicher machen, aber wenn man 2 oder 3 Trackdays drauf fährt und dann mal wechselt, sollte es auch dicke reichen. Dass die Bremsen (Stahl) eh nicht taugen, steht nicht drin. Das dicke Öl macht Sinn. Die C7 läuft ja ohnehin zu heiß. Einen Ölkühler wirds brauchen.