Track preparation guidelines von Chevrolet

[goec2468]

Am Ende fahren wir doch sowieso fast die gleichen Drücke:
Du 2,0 und ich 2,0 bis 2,1 bar kalt.

Ich hatte seinerzeit bei Michelin angefragt, weil ich die Reifen OHNE run on flat montiert habe und wissen wollte, ob dafür andere Drücke empfohlen werden.
Die Antwort habe ich ja eingestellt.

Die run on flat Reifen sind ja deutlich "härter" , als die OHNE run on flat. Darum meine Frage an Michelin, ob darum die Fülldrücke evtl. anders sind.
Meine Vermutung ist, dass die das Verhalten der GLEICHEN run on flat Reifen mit etwas weniger Fülldruck, denen der GLEICHEN Reifen ohne run on flat eher gleichkommt, als wenn man bei beiden den gleichen Druck einfüllt.
Schließlich werden Fahrbahnunebenheiten teilweise vom Reifen abgefedert und dafür sorgt sowohl der Aufbau der Karkasse, wie auch der Fülldruck.
Ob und wieviel mBar aber den Unterschied der "Härte" der Karkasse kompensiert, weiß ich leider auch nicht. Darum ja die Frage an Michelin.
So richtig beantwortet haben die mir die Frage auch nicht, aber weil ich eben nicht blind Enpfehlungen folge, verwende ich meinen Verstand und fülle bei den non run on flat lieber 0,1 bis 0,2 bar mehr ein, als zu wenig.