Hallo Markus
Also ich habe diesen Winter ein TKX in meine C3 eingebaut. Es ist so wie Matthias geschrieben hat, das Geäuse vom TKX etwas schlanker aber gleich lang wie das TKO. Im Vergleich zum Muncie ist es aber schon ein deutlich gösseres Getriebe, passt aber bei der C3 ohne zusätzliche Anpassungen. Ich kenne die Platzverhältnisse bei der C2 nicht, aber das sollte schon passen. Wenn du eine feste Mitteltraverse hast, (da wo das hintere Auflager des Getriebes sitzt) wird es ein wenig schwieriger sein, das Getriebe einzufädeln. Du musst nämlich zuerst den Getriebeausgang über diese Mitteltraverse nach hinten schieben und zwar soweit, bis die Getriebeeingangswelle an der Kupplungsglocke vorbei geht. Etwas fummelig, aber es geht. Wenn du eine geschraubte Traverse hast, geht das viel einfacher. Dann kannst du mit dem Getriebeheber ( ich habe das mit einem Wagenheber gemacht) recht easy das TKX in den Tunnel hoch zu heben und einzufahren.
Viel Spass und gutes Gelingen.
Gruss
Marcel
Also ich habe diesen Winter ein TKX in meine C3 eingebaut. Es ist so wie Matthias geschrieben hat, das Geäuse vom TKX etwas schlanker aber gleich lang wie das TKO. Im Vergleich zum Muncie ist es aber schon ein deutlich gösseres Getriebe, passt aber bei der C3 ohne zusätzliche Anpassungen. Ich kenne die Platzverhältnisse bei der C2 nicht, aber das sollte schon passen. Wenn du eine feste Mitteltraverse hast, (da wo das hintere Auflager des Getriebes sitzt) wird es ein wenig schwieriger sein, das Getriebe einzufädeln. Du musst nämlich zuerst den Getriebeausgang über diese Mitteltraverse nach hinten schieben und zwar soweit, bis die Getriebeeingangswelle an der Kupplungsglocke vorbei geht. Etwas fummelig, aber es geht. Wenn du eine geschraubte Traverse hast, geht das viel einfacher. Dann kannst du mit dem Getriebeheber ( ich habe das mit einem Wagenheber gemacht) recht easy das TKX in den Tunnel hoch zu heben und einzufahren.
Viel Spass und gutes Gelingen.
Gruss
Marcel
