Schlechter Kaltstart nach langer Standzeit

[78er_pace]

Da ich auch Mitgefühl für den Anlasser habe greife ich das Thema mal auf, da meine C2 auch beim ersten Starten den Anlasser immer malträtiert.

Der Motor ist vor 500mls revidiert, der Holley ( neu gekauft ) nicht wirklich viel gelaufen.

Vorletztes Mal habe ich beide Schwimmerkammern mit jeweils 50ml Benzin "vorgefüllt", machte für mich keinen Unterschied.
Am Samstag hatte ich nur 50ml in die vordere Kammer gegeben und ein bißchen direkt in den Vergaser, der Motor sprang sofort, aber nur kurz, an, danach orgeln bis er dann lief.

Es liegt also am Sprit...

Folgende Fragen stellen sich mir:
Wieviel Sprit fasst eine Schwimmerkammer? Deutlich mehr als 50ml? Rechnerisch könnte es mehr sein...
Wo ist der Kasusknacktus zwischen Sprit in die Kammer und Sprit direkt in den Vergaser ( Also, warum kommt der Sprit aus der Kammer nicht zügig im Vergaser an... )?

Ist der Motor einmal angesprungen, startet der auch kalt ( auch wenn ich ihn direkt nach dem ersten erfolgreichen Orgeln aus mache ) wie warm immer zügig.

Oder: Hat jemand ein anlasserschonendes Verfahren für den ersten Motorstart nach x Wochen Standzeit?

Danke und