Kompatibilität von Motoren

[Thomas ZR-1]

Bis 85 hatten die Motoren (Grauguss-Zylinderköpfe) hinten an der Kurbelwelle einen 2-teiligen Simmering und ab 86 (Aluköpfe) den einteilige 1-piece Simmering. Der Getriebeflansch an sich ist gleich geblieben, lediglich der Verschraubungs-Lochkreis der Schwungräder (MT) bzw. Starterkranzscheiben (AT) sind unterschiedlich. Fliegt also der 85er Motor raus und es kommt ein 86 Motor rein, muss eben auch das Flywheel samt Wandler bzw. Kupplung von der 86er sein. Gruß Thomas