07.03.2005, 13:44
Ich erlaube mir heute mal das Forum für eine Nicht-Corvette-Frage zu mißbrauchen,
da hier einfach die Motoren-Cracks mit Know-How sind :-)
Bin voll an meinem Winterprojekt, meinen 3.0 911 Carrera Motor abzudichten,
da die alte Lady heftig tropfte.
Nun bin ich am überlegen, ob ich die Köpfe runternehmen soll und die Ventil-
führungen neu machen.
Allerdings wäre es natürlich eine Menge überflüssige Arbeit an einem DOHC Motor,
wenn sich herausstellt, die sind nochmal für 100tdm gut.
Erfahrungsgemäß bleiben dann immer ein paar Stehbolzen auf der Strecke und die rauszubohren etc. ist nicht wirklich lustig.
Kann ich von aussen, also mit abgenommenen Ventildeckeln, feststellen ob die
Toleranz der Ventilführungen schon jenseits von Gut und Böse ist ?
Günther
da hier einfach die Motoren-Cracks mit Know-How sind :-)
Bin voll an meinem Winterprojekt, meinen 3.0 911 Carrera Motor abzudichten,
da die alte Lady heftig tropfte.
Nun bin ich am überlegen, ob ich die Köpfe runternehmen soll und die Ventil-
führungen neu machen.
Allerdings wäre es natürlich eine Menge überflüssige Arbeit an einem DOHC Motor,
wenn sich herausstellt, die sind nochmal für 100tdm gut.
Erfahrungsgemäß bleiben dann immer ein paar Stehbolzen auf der Strecke und die rauszubohren etc. ist nicht wirklich lustig.
Kann ich von aussen, also mit abgenommenen Ventildeckeln, feststellen ob die
Toleranz der Ventilführungen schon jenseits von Gut und Böse ist ?
Günther
If you can´t smoke your tires from a 60mph rolling start... your engine needs work