10.03.2005, 13:15
Da ein alter/gebrauchter Motor über einen geplanten Zylinderkopf (Brennkammer wird kleiner) eine höhere statische Verdichtung bekommt (auch wenn es nicht viel ist), kann es zu Problemen mit dem Kurbeltrieb (Lagerschaden) oder auch zu erhöhter Klingelneigung (Kolbenschäden) kommen. Daher bieten viele Hersteller spezielle Zylinderkopfdichtungen an, die dicker sind und die Materialabnahme vom Planen wieder ausgleichen.
Danach würde ich mal fragen. Wurde die normale Dichtung verwendet... dann Vorsicht.
Ansonsten auf jeden Fall höher-Oktaniges Benzin tanken (also Super statt vorher Normal oder SuperPlus statt vorher Super) - vor allem im Sommer.
Dann würde ich fragen, ob die Zylinderkopfschrauben auch erneuert wurden - bei den meisten Motoren (nicht beim Chevy V8) ist das erforderlich, weil Dehnschrauben verwendet werden, welche nur einmal verwendet werden sollten. Die Schrauben werden oft geschlabbert, weil die schon ein wenig was kosten.
Ich würde mir die Rechnung zeigen lassen und schauen, ob das eine Fachwerkstatt war.
Gruß,
Thomas
Danach würde ich mal fragen. Wurde die normale Dichtung verwendet... dann Vorsicht.
Ansonsten auf jeden Fall höher-Oktaniges Benzin tanken (also Super statt vorher Normal oder SuperPlus statt vorher Super) - vor allem im Sommer.
Dann würde ich fragen, ob die Zylinderkopfschrauben auch erneuert wurden - bei den meisten Motoren (nicht beim Chevy V8) ist das erforderlich, weil Dehnschrauben verwendet werden, welche nur einmal verwendet werden sollten. Die Schrauben werden oft geschlabbert, weil die schon ein wenig was kosten.
Ich würde mir die Rechnung zeigen lassen und schauen, ob das eine Fachwerkstatt war.
Gruß,
Thomas