30.03.2005, 10:03
Hallo !
Ich habe da mal irgendwo einen Test dieser und anderer "Wunderlampen" gelesen. Da werden verschiedenste Füllgase (u.A. Xenon) verwendet, die Glaskolben werden getönt, metallisch bedampft und wasweißichnochalles. Manche Tönungen sind lt. StVo. sogar verboten. Das wesentliche aber dürfte die Positionierung der diversen Glühwendel in den Lampen und die Form der Minireflektoren am Wendelträger im Inneren der Lampen sein. Je nach daraus resultierendem Fokus im Reflektor ergeben sich jeweils andere Ausleuchtungsvarianten. Da die "Lichtmenge" aufgrund der begrenzten elektrischen Leistung von 55 bzw. 60 Watt nicht großartig differiert ergibt ein Leuchtbild mit großer Weite eine eher schmale Ausleuchtung und umgekehrt. Was man schlussendlich bevorzugt und wie sich die verschiedenen Lampen im Reflektor eines beliebigen Fahrzeuges verhalten unterscheidet sich wiederum mannigfaltig. Was hilft ? Probieren ! Das ist zumindest meine Erfahrung.
Freundliche Grüße mit Beleuchtung aus A, Erwin
Ich habe da mal irgendwo einen Test dieser und anderer "Wunderlampen" gelesen. Da werden verschiedenste Füllgase (u.A. Xenon) verwendet, die Glaskolben werden getönt, metallisch bedampft und wasweißichnochalles. Manche Tönungen sind lt. StVo. sogar verboten. Das wesentliche aber dürfte die Positionierung der diversen Glühwendel in den Lampen und die Form der Minireflektoren am Wendelträger im Inneren der Lampen sein. Je nach daraus resultierendem Fokus im Reflektor ergeben sich jeweils andere Ausleuchtungsvarianten. Da die "Lichtmenge" aufgrund der begrenzten elektrischen Leistung von 55 bzw. 60 Watt nicht großartig differiert ergibt ein Leuchtbild mit großer Weite eine eher schmale Ausleuchtung und umgekehrt. Was man schlussendlich bevorzugt und wie sich die verschiedenen Lampen im Reflektor eines beliebigen Fahrzeuges verhalten unterscheidet sich wiederum mannigfaltig. Was hilft ? Probieren ! Das ist zumindest meine Erfahrung.
Freundliche Grüße mit Beleuchtung aus A, Erwin