03.04.2005, 21:57
Ja das stimmt. Ich habe damit selbst ja schon meine Erfahrungen gemacht.
Jeder TÜV-Prüfer scheint da so seine eigenen "Vorlieben" zu haben.
Aber bei der C6 scheint das Ganze noch etwas komplizierter zu sein, da es sich zum einen um ein modernes Auto handelt ud zum anderen um ein komplett neues Modell.
Ich frage mich, wo ich Gutachten herbekommen soll, ohne 1000 Euro oder mehr dafür zu bezahlen.
Für mein zuletzt importiertes Fahrzeug (Delorean) reichte dem Prüfer eine Kopie eines Abgasgutachtens bzw. ein Briefkopie eine anderen in Deutschland zugelassenen Fahrzeuges. Damit war er zufrieden und konnte schön "abtippen".
Ich musste umrüsten: Scheinwerfer (auf H4). Standlicht umgklemmt, dass sie als blinker fungieren, Tacho mit Klebeschildchen "erweitern", die ich danach natürlich wieder entfernt habe. VIN in den Rahmen eingeschlagen. Das wars.
Aber so leicht komme ich dch wohl mit ner C6 nicht weg?
Alleine bei der Nachrüstung der Scheinwerferreinigungsanlage wird mir schwindelig...
Und Nebelscheinwerfer muss auch zwingend dran? Das Austauschen der RÜckleuchten,
soll ja dank der neuen Digitaltechnik ja auch nicht mehr so einfach sein?!
Bin demnächst wieder zwei Monate in Kalifornien und wollte nach einer schönen C6 Ausschau halten. Aber momentan hätte ich da noch etwas Skrupel, wenn ich die Umrüstproblematik bedenke... Wüsste mal gerne, wie Geiger und Co. das machen?
Ein kopierter Fahrzeugbrief eines importierten wäre mal sehr interessant!
Jeder TÜV-Prüfer scheint da so seine eigenen "Vorlieben" zu haben.
Aber bei der C6 scheint das Ganze noch etwas komplizierter zu sein, da es sich zum einen um ein modernes Auto handelt ud zum anderen um ein komplett neues Modell.
Ich frage mich, wo ich Gutachten herbekommen soll, ohne 1000 Euro oder mehr dafür zu bezahlen.
Für mein zuletzt importiertes Fahrzeug (Delorean) reichte dem Prüfer eine Kopie eines Abgasgutachtens bzw. ein Briefkopie eine anderen in Deutschland zugelassenen Fahrzeuges. Damit war er zufrieden und konnte schön "abtippen".
Ich musste umrüsten: Scheinwerfer (auf H4). Standlicht umgklemmt, dass sie als blinker fungieren, Tacho mit Klebeschildchen "erweitern", die ich danach natürlich wieder entfernt habe. VIN in den Rahmen eingeschlagen. Das wars.
Aber so leicht komme ich dch wohl mit ner C6 nicht weg?
Alleine bei der Nachrüstung der Scheinwerferreinigungsanlage wird mir schwindelig...
Und Nebelscheinwerfer muss auch zwingend dran? Das Austauschen der RÜckleuchten,
soll ja dank der neuen Digitaltechnik ja auch nicht mehr so einfach sein?!
Bin demnächst wieder zwei Monate in Kalifornien und wollte nach einer schönen C6 Ausschau halten. Aber momentan hätte ich da noch etwas Skrupel, wenn ich die Umrüstproblematik bedenke... Wüsste mal gerne, wie Geiger und Co. das machen?
Ein kopierter Fahrzeugbrief eines importierten wäre mal sehr interessant!
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