25.04.2005, 02:38
Hallo Jochen
Hab den G-Tech auch ausprobiert, bei mir stimmt dieser fast exakt mit dem MAHA-Prüfstand Resultat überein.
Weshalb hast Du die Run's im 2. Gang durchgefühert?
Hast Du diene Corvette gewogen?; Dein eingegebenes Gewicht scheint mir ziemlich tief!
Gemäss G-Tech Handbuch solltest Du das Gewicht des Fahrers auch berechnen. Es sollte somit das absolute Bruttogewicht eingegeben werden.
Meine C5 Convertible wiegt ziemlich genau 1600 kg (bei 1/2 Tank) plus mein Gewicht, plus ich hatte 3/4 vollgetankt gibt ca. 1700 kg...
Der G-tEch stimmt so meines Erachtens verblüffend genau!
Wichtig ist, dass es während des Run's keinen Schlupf gibt, falls doch, stimmt die ganze Geschichte dann nicht mehr exakt. Siehe mein Bsp. (Grün und Blau, Schlupf nach Schaltvorgang); Weiss (Main) sehr sauber und Rot, relativ sauber.
LG
Schumi
Hab den G-Tech auch ausprobiert, bei mir stimmt dieser fast exakt mit dem MAHA-Prüfstand Resultat überein.
Weshalb hast Du die Run's im 2. Gang durchgefühert?
Hast Du diene Corvette gewogen?; Dein eingegebenes Gewicht scheint mir ziemlich tief!
Gemäss G-Tech Handbuch solltest Du das Gewicht des Fahrers auch berechnen. Es sollte somit das absolute Bruttogewicht eingegeben werden.
Meine C5 Convertible wiegt ziemlich genau 1600 kg (bei 1/2 Tank) plus mein Gewicht, plus ich hatte 3/4 vollgetankt gibt ca. 1700 kg...
Der G-tEch stimmt so meines Erachtens verblüffend genau!
Wichtig ist, dass es während des Run's keinen Schlupf gibt, falls doch, stimmt die ganze Geschichte dann nicht mehr exakt. Siehe mein Bsp. (Grün und Blau, Schlupf nach Schaltvorgang); Weiss (Main) sehr sauber und Rot, relativ sauber.
LG
Schumi