26.04.2005, 22:23
Hallo
Man könnte ja meinen, dass eine 100 Sperre wie eine Starrachse sei. Stimmt aber bestimmt nicht.
Mein Manta hatte
eine 40 % Sperre und da konnte man ein Rad immer noch drehen, wenn man etwas fester am Reifen mit beiden Händen drehte.
Wenn die Vette nur eine 25 % hat, dann wird man nicht sehr viel Widerstand haben bei den grossen Rädern = guter Hebelarm.
Und so ist es auch an meiner 68er. Ist nicht besonders fest. Deshalb würde ich schon mal gerne genauer messen.![Frage Frage](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/frage.gif)
MfG. Günther
Man könnte ja meinen, dass eine 100 Sperre wie eine Starrachse sei. Stimmt aber bestimmt nicht.
Mein Manta hatte
![Heulen Heulen](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/heul.gif)
Wenn die Vette nur eine 25 % hat, dann wird man nicht sehr viel Widerstand haben bei den grossen Rädern = guter Hebelarm.
Und so ist es auch an meiner 68er. Ist nicht besonders fest. Deshalb würde ich schon mal gerne genauer messen.
![Frage Frage](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/frage.gif)
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
![besoffen besoffen](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_drunk.gif)