01.05.2005, 19:27
Noch was zum Spannungsproblem. Lieber Frank... ich wiederspreche Dir nur ungern, aber die 12,7 (ruhe)Volt sind mehr als in Ordnung. Meine C5 liegt vor dem Starten, je nach dem welche Verbraucher ich zuvor in Stand eingeschaltet hatte, bei 11,7 - 12,6 Volt. So war es bei der AcDelco und auch bei der Optima. Da ich schon einigen Leuten bei ihrem Car-Hifi-Krempel geholfen habe und die Power-Caps alle eine genaue Voltanzeige haben, kann ich mit Sicherheit behaupt das noch kein Golf, Astra, Civic, Celica, Benz, BMW und usw. mal an eine Spannung von 14Volt kam.
Das Problem liegt also wo anders. Sollte es doch an der Batterie liegen, kann es sein das die Spannung unter der Belastung des Anlassers zusammen bricht. Dann ist die Batterie einfach nicht geladen. Wäre so wie wenn man 8 x 1,5 Volt AAA Batterien zum Starten benutzt. Die Spannunhg von 12Volt liegt an, aber der Strom reicht für den Anlasser nicht aus. Wie man das messen kann wurde ja schon oben beschrieben. Denke aber auch nicht dass es daran liegt, da die Batterie neu ist. Selbst ein C4 dürfte locker bei 11,x Volt starten, wenn genügend Ampere fliessen.
Ich tippe entweder auf Kontaktprobleme oder den Anlasser selbst bzw. den Magnetschalter. Lies die mal diesen Thread durch und alles wird gut.
Gruß Didi
Das Problem liegt also wo anders. Sollte es doch an der Batterie liegen, kann es sein das die Spannung unter der Belastung des Anlassers zusammen bricht. Dann ist die Batterie einfach nicht geladen. Wäre so wie wenn man 8 x 1,5 Volt AAA Batterien zum Starten benutzt. Die Spannunhg von 12Volt liegt an, aber der Strom reicht für den Anlasser nicht aus. Wie man das messen kann wurde ja schon oben beschrieben. Denke aber auch nicht dass es daran liegt, da die Batterie neu ist. Selbst ein C4 dürfte locker bei 11,x Volt starten, wenn genügend Ampere fliessen.
Ich tippe entweder auf Kontaktprobleme oder den Anlasser selbst bzw. den Magnetschalter. Lies die mal diesen Thread durch und alles wird gut.
Gruß Didi