Corvetteforum Deutschland   ›   Technikforen   ›   Allgemeines Technikforum   ›   Frage zur Compression

Frage zur Compression
kuehlerdr
Junior Member
**
Beiträge: 40
Themen: 0
Registriert seit: 03/2005

Ort: Paderborn
Baureihe: Challenger 440
Baujahr,Farbe: schwarz

#11
15.05.2005, 22:43
Hi BARAM,

10,5 : 1 Kompression ist doch wohl beim Saugmotor kein Problem.
Solche Motoren gab es in den 60er Jahren reichlich und die liefen alle ohne Klopfgeräusche.
98 Oktan sollte reichen. Du kannst ja mal 100 Oktan ausprobieren, ob der Motor besser rund läuft.
Weiterhin viel Spaß beim Schrauben.

So long LEO
  Zitieren


Nachrichten in diesem Thema
Frage zur Compression - von BARAM - 08.05.2005, 19:33
[Kein Betreff] - von mario makary - 08.05.2005, 20:02
[Kein Betreff] - von Frank the Judge - 08.05.2005, 21:04
[Kein Betreff] - von Wesch - 08.05.2005, 21:13
[Kein Betreff] - von corvette-freak - 09.05.2005, 00:07
[Kein Betreff] - von Nero - 09.05.2005, 00:35
[Kein Betreff] - von BARAM - 09.05.2005, 01:48
[Kein Betreff] - von corvette-freak - 09.05.2005, 13:31
Köpfe sind drauf - von BARAM - 11.05.2005, 21:19
Zylinderkopf - von V8yunkie - 14.05.2005, 15:18
RE: Frage zur Compression - von kuehlerdr - 15.05.2005, 22:43

Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Frage zum TH 400-Getriebe Freistaat 8 10.431 16.08.2020, 00:21
Letzter Beitrag: Freistaat
  Tipps zur Lackierung und Reparatur unserer Plastikschüsseln Dr. Seltsam 2 5.049 06.04.2020, 18:20
Letzter Beitrag: maniacsparadise
  Frage an die Automatik Fahrer Karl-800 23 12.465 30.03.2020, 13:29
Letzter Beitrag: Karl-800
  Zur Kenntnisnahme über GM Phönix 16 13.639 11.08.2018, 12:50
Letzter Beitrag: athomitz
  "Der Spiegel" zur C7 - Z06 FM-STUDIO 5 6.146 31.03.2018, 17:08
Letzter Beitrag: meStefan

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de