26.05.2005, 13:51
Hallo,
ich habe vor ca 1 Jahr ein gebrauchtes ZF-S& Getriebe BJ 96 gekauft, beim zerlegen stellte ich fest, dass das 5 te Gangrad mit dem Nadellager verschmolzen war. Die ersatzteile sind bei dem Getriebe ziemlich teuer. Ein Gangrad kostet um die 730$, dann noch einen Syncronringsatz usw... Lass mal die Werkstatt das Getriebe zerlegen und nachsehen, was alles kaputt ist, evt kannst Du ja mein Getriebe als Teileträger gebrauchen.
Der 6 te gang lässt sich bei diesem Getriebe nicht kürzer übersetzen
Ich hatte bereits 2 defekte Getriebe, diese wurden alle mit ATF gefahren, ich habe bei meinem Castrol TAF-X (vollsynt-Getriebeöl)aufgefüllt, bis jetzt keine Probleme, bin aber erst 2t miles damit unterwegs.
Gruß Axel
ich habe vor ca 1 Jahr ein gebrauchtes ZF-S& Getriebe BJ 96 gekauft, beim zerlegen stellte ich fest, dass das 5 te Gangrad mit dem Nadellager verschmolzen war. Die ersatzteile sind bei dem Getriebe ziemlich teuer. Ein Gangrad kostet um die 730$, dann noch einen Syncronringsatz usw... Lass mal die Werkstatt das Getriebe zerlegen und nachsehen, was alles kaputt ist, evt kannst Du ja mein Getriebe als Teileträger gebrauchen.
Der 6 te gang lässt sich bei diesem Getriebe nicht kürzer übersetzen
Ich hatte bereits 2 defekte Getriebe, diese wurden alle mit ATF gefahren, ich habe bei meinem Castrol TAF-X (vollsynt-Getriebeöl)aufgefüllt, bis jetzt keine Probleme, bin aber erst 2t miles damit unterwegs.
Gruß Axel
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum
kfz-holzer.de
kfz-holzer.de