06.06.2005, 10:27
Hallo
Da müsste man eine 100 % Sperre haben, dann würds gehen.
Tja, wer sein Auto liebt, der schiebt.
Chris braucht unbedingt dringend die Teile, da wir Mitte diesen Monat eine Ausfahrt haben.
@ 454Big, du hast doch bestimmt die Einzelteile oder sogar ein gebrauchtes Gesamtteil in deinem Lager rumliegen, das momentan kein Geld verdient.
MfG. Günther
Zitat:mal eine Frage von mir als Laie. Wie ist das mit dem Diff. ISt die Achse nicht gesperrt und müsste dann noch das andere Rad antreiben? Sorry für die dumme Frage. Würd mich nur mal interessierenDa die Sperre nur 25 % sperrt, schafft sie es nicht , ein komplett fehlendes Rad zu blockieren, deshalb verliert man den kompletten Vortrieb.
Da müsste man eine 100 % Sperre haben, dann würds gehen.
Zitat:hoch zum Eingang geschoben haben
Tja, wer sein Auto liebt, der schiebt.
Chris braucht unbedingt dringend die Teile, da wir Mitte diesen Monat eine Ausfahrt haben.
@ 454Big, du hast doch bestimmt die Einzelteile oder sogar ein gebrauchtes Gesamtteil in deinem Lager rumliegen, das momentan kein Geld verdient.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
