06.06.2005, 14:16
Hallo!
Ich möchte an meiner C3, Bj79 L82 die Standard Kipphebel (Blech, 1,5 ) gegen sog. Roller Rocker austauschen. Diese werden im Verhältnis 1,5 und 1,6 angeboten!
Gibts jemanden der die 1,6 schon auf seiner L82 Maschine verbaut hat mit Erfahrungsbericht?
Läßt sich damit mehr Leistung aus dem SB rausholen und wo (unten, oben?)
Wie kann ich im montierten Zustand des Kopfes die Kollisionsfreiheit zw. Kolben und Ventil bei höhrerem Valvelift durch 1,6 Kipphebel überprüfen!
Können die Ventilfedern beibehalten werden oder sollten mitgetauscht werden?
Grüße aus Wien -
Richard!
Ich möchte an meiner C3, Bj79 L82 die Standard Kipphebel (Blech, 1,5 ) gegen sog. Roller Rocker austauschen. Diese werden im Verhältnis 1,5 und 1,6 angeboten!
Gibts jemanden der die 1,6 schon auf seiner L82 Maschine verbaut hat mit Erfahrungsbericht?
Läßt sich damit mehr Leistung aus dem SB rausholen und wo (unten, oben?)
Wie kann ich im montierten Zustand des Kopfes die Kollisionsfreiheit zw. Kolben und Ventil bei höhrerem Valvelift durch 1,6 Kipphebel überprüfen!
Können die Ventilfedern beibehalten werden oder sollten mitgetauscht werden?
Grüße aus Wien -
Richard!