06.06.2005, 14:59
Das soll alles zusammenpassen. Bei mir ist der komplette Ventiltrieb angepaßt worden. Von der Nockenwelle über die Full-Rollers, die 1.6 Kipphebel bis zu den Federn und passenden Kolben.
Klar bringt ein größerer Ventilhub mehr Leistung, da der Durchsatz erhöht wird. Achte nur darauf, dass auch genug Luft durch den vergaser und die Ansaugspinne kommen kann.
Eine einzelne Tuningmaßnahme bringt meist nichts. Der Erfolg kommt erst, wenn alle Komponenten aufeinander abgestimmt sind.
Keine Idee, wie man den Ventilhub und eine eventuelle Kollision mit den Kolben bei geschlossenem Motor testen kann. Sicherlich können ein paar schlaue Leute das ausrechnen (wenn man die exakten Daten des Serienmotors hat). Aber weißt Du, ob die Kolben bei Deinem Auto schon mal getauscht/geändert wurden?
Klar bringt ein größerer Ventilhub mehr Leistung, da der Durchsatz erhöht wird. Achte nur darauf, dass auch genug Luft durch den vergaser und die Ansaugspinne kommen kann.
Eine einzelne Tuningmaßnahme bringt meist nichts. Der Erfolg kommt erst, wenn alle Komponenten aufeinander abgestimmt sind.
Keine Idee, wie man den Ventilhub und eine eventuelle Kollision mit den Kolben bei geschlossenem Motor testen kann. Sicherlich können ein paar schlaue Leute das ausrechnen (wenn man die exakten Daten des Serienmotors hat). Aber weißt Du, ob die Kolben bei Deinem Auto schon mal getauscht/geändert wurden?