06.06.2005, 17:11
Zuerst mal danke für die Tips!
Gibts dazu noch Details?
Ich habe jetzt Holley 650 DoublePumper, Edelbrock Perforemer Spinne, Headers und Doppelrohr mit Smithys Glasspacks am Ende! Alles was den Motor am Atmen hinderte war schon weg (Air pump, Gußkrümmer,....)
und ein 3,7er Diff liegt auch schon Parat!
Die Rockers sollen aus folgendem Grund Rauf:
1 Weniger Reibung
2. Weniger Radialschub auf die Ventile und Führungen= weniger verschleiss
3 Die Ventilschaftdichtungen müssen erneuert werden (wegen Ölverbrauch)
Wenn das ganze mit 1,6 er noch ein Paar PS bringt, warum nicht, kostet doch dasselbe- oder?!
Zitat:Original von geardrive
Die Methode mit der Knetmasse verwende ich schon seit Jahren, geht durchaus
auch durch die Kerzenbohrung.
Gibts dazu noch Details?
Zitat:Original von geardrive
Allerdings, wie Frank schon schrieb, würde ich von einer einzelnen Maßnahme
keine Wunder erwarten, muß halt alles zusammenwirken.
Andreas
Ich habe jetzt Holley 650 DoublePumper, Edelbrock Perforemer Spinne, Headers und Doppelrohr mit Smithys Glasspacks am Ende! Alles was den Motor am Atmen hinderte war schon weg (Air pump, Gußkrümmer,....)
und ein 3,7er Diff liegt auch schon Parat!
Die Rockers sollen aus folgendem Grund Rauf:
1 Weniger Reibung
2. Weniger Radialschub auf die Ventile und Führungen= weniger verschleiss
3 Die Ventilschaftdichtungen müssen erneuert werden (wegen Ölverbrauch)
Wenn das ganze mit 1,6 er noch ein Paar PS bringt, warum nicht, kostet doch dasselbe- oder?!