17.06.2005, 16:54
Es ist doch ein offenes Geheimnis, dass es bei BMW sogar den offiziellen Optionscode "Endkontrolle Pressefahrzeug" gibt.
Und dass die ersten M3 (E46) auch seinerzeit wie sau in den Tests gingen wobei spätere erheblich schlechtere Messwerte erreichten, weiß auch jeder.
Nur macht das Mercedes z.B. ebenso (siehe SL55, der schneller auf 300 km/h war als alle Lambo's / Porsche oder der Konzernbruder SL65 zusammen!).
Nein, das ist nun wirklich keine Neuheit.
Und dass viele Audis / BMW / Mercedes (gerade die der Quattro-GmbH / M GmbH / AMG) erst bei etwas über 250 zumachen ist auch bekannt. Genauso wie die exorbitante Tachovoreilung der M-Modelle gegenüber den normalen Modellen (ein 330i (E46) hat ca. 5-7 km/h Voreilung bei 250, ein M3 des selben Modelljahres fast 20 km/h).
Nur glaube ich nicht, dass Chevy nicht auch besonders gut im Futter stehende Fahrzeuge als Pressefahrzeuge zur Verfügung stellt. Ganz blöd ist man doch dort auch nicht.
Und dass die ersten M3 (E46) auch seinerzeit wie sau in den Tests gingen wobei spätere erheblich schlechtere Messwerte erreichten, weiß auch jeder.
Nur macht das Mercedes z.B. ebenso (siehe SL55, der schneller auf 300 km/h war als alle Lambo's / Porsche oder der Konzernbruder SL65 zusammen!).
Nein, das ist nun wirklich keine Neuheit.
Und dass viele Audis / BMW / Mercedes (gerade die der Quattro-GmbH / M GmbH / AMG) erst bei etwas über 250 zumachen ist auch bekannt. Genauso wie die exorbitante Tachovoreilung der M-Modelle gegenüber den normalen Modellen (ein 330i (E46) hat ca. 5-7 km/h Voreilung bei 250, ein M3 des selben Modelljahres fast 20 km/h).
Nur glaube ich nicht, dass Chevy nicht auch besonders gut im Futter stehende Fahrzeuge als Pressefahrzeuge zur Verfügung stellt. Ganz blöd ist man doch dort auch nicht.